中国のEコマース大手「JD.com（京東）」は、中国自動車メーカーの広汽集団（GACグループ）およびバッテリーメーカーの寧徳時代新能源科技（CATL）と共同で、11月の「シングルデー（独身の日）」商戦期間中に新型車を発売すると発表しました。業界専門家は、この動きが新エネルギー車の販売促進と消費拡大に寄与すると指摘しています。

JDによると、新型車の社内テストおよび公開テストは今月末から開始され、11月9日にJDのオンラインプラットフォームで独占発売される予定です。新車の価格は10万〜12万元（約14万〜17万円）になる見込みです。

JD.com、広汽・CATLと共同開発の新エネルギー車、オンライン独占販売へ

JD.comは、自社は製造工程には直接関与せず、新型車の独占販売を担当し、広汽集団が車両製造を担当、寧徳時代新能源科技（CATL）がバッテリー技術と電池交換エコシステムの支援を提供すると説明しました。

同社によると、この車両は安全性、バッテリー・エネルギー補給、支援施設、価格設定において突破口を達成するといいます。また、消費者は既にJDアプリでモデルを検索し、提案を投稿したり試乗予約が可能で、これまでに約8万人がプログラムに参加していると付け加えました。

JD.comは自動車分野への展開を拡大しており、その事業構築は購入、メンテナンス、使用、下取りサービスを網羅し、オンラインチャネルでは多様な自動車製品・部品を提供しています。同社は約3,000のオフライン自動車サービスセンターを運営し、4万以上の店舗と提携しています。

工業情報化省情報通信経済専門委員会委員の潘赫林氏は、JD.comが自動車アフターマーケットにおける存在感をより大規模に拡大することを目指しており、電気自動車バッテリーのメンテナンスサービスを含む可能性さえあると指摘しました。

潘氏は、新エネルギー車メーカーはアフターサービスにおけるプレッシャーの高まりに直面し、第三者のプラットフォームと協力する必要があるため、JDとの連携は主に車両メンテナンスとアフターセールス分野に焦点を当てていると述べました。「しかし現時点では、Eコマースプラットフォームを通じた車両の取引量はかなり限られています」

今後、自動車販売はオンラインとオフラインのチャネルを統合すると潘氏は指摘し、Eコマースプラットフォームがより多くの消費者を惹きつける重要なトラフィックゲートウェイとして機能し、オフライン店舗が試乗の機会を提供すると強調しました。

広汽グループは、新型車がCATLの新エネルギー車向け電池交換システムを採用すると発表しました。広汽はCATLと包括的な戦略協力協定を締結し、福建省に拠点を置く同社と、電池交換ステーション建設、電池交換可能車種の販売・マーケティング、使用済みバッテリーの再利用など、幅広い分野で協力する計画です。

CATLは先週水曜日にJD.comと戦略的提携を締結しました。両社は共同でCATLの電池交換システムの公式直販チャネルを確立し、電池交換車両の販売を拡大します。また、バッテリーのアフターセールス分野でも協力する予定です。

華為（ファーウェイ）や小米（シャオミ）といった中国のテック大手は既に自動車分野に進出しています。国内コンサルタント、インターネット経済研究所の曹磊所長は、「JD.comは、車両の研究開発や製造に携わるのではなく、従来の自動車メーカーに対し消費者の洞察や、オンライン・オフライン統合販売チャネルを提供するでしょう」と述べました。

曹所長は、Eコマース分野の成長が現在鈍化していることに触れつつ、スマート電気自動車が新種のユーザーを惹き付け、販売を活性化させるための重要な参入プラットフォームとして台頭しており、JD.comが年間2,000万件の車両検索データを活用し、消費者需要を正確に把握してカスタマイズされたサービスを提供できると付け加えました。

新エネルギー車は、中国製造業が世界舞台で成し遂げた主要な突破口であり、中国のインターネット企業は、深い消費者洞察やAI能力などの一定の技術的優位性を獲得したため、自動車分野に進軍していると、同研究所特別研究員の劉俊斌氏は述べています。

重要な課題は、インターネット主導の思考様式が従来の自動車製造とどのように統合され、サービス志向の消費の発展を促進できるかにあると劉氏は指摘しました。

出典：China Daily