（7月13日、河南省洛陽市のショッピングモールで展示されている小鵬自動車（XPeng）を見学する来場者。撮影：張怡熙／チャイナデイリー提供）

各自動車メーカーが発表したデータによると、中国の新エネルギー車（NEV）メーカーの8月の納車台数は大幅に増加し、複数のブランドで新記録を達成しました。

主要メーカーのうち、零跑汽車（Leapmotor）が再び首位を獲得し、8月の納車台数は5万7066台と過去最高を記録、前年同期比88％以上増加しました。同社は中国の新興NEVメーカーで6か月連続のトップを維持しています。

零跑汽車の朱江明董事長は、「当社はグローバル展開を加速しており、今年の輸出台数は業界トップクラスとなっています。最近の欧州市場からの注文も史上最高を記録しました」と述べています。

この発表は、零跑汽車が先に、今月開催されるミュンヘン「IAA Mobility 2025」で、若年層向けコンパクトハッチバック「ラファ5（Lafa 5）」を初公開すると発表したことに続くものです。同社は、もう一つの重要モデル「B10」もミュンヘンで初公開され、年内に海外20か国以上で発売される予定だとし、欧州は戦略的市場と位置付けられ、B10の価格は2万9900ユーロ（約34810米ドル）に設定されると付け加えました。

今後を見据え、同社は年間販売目標を従来の50万～60万台から58万～65万台に上方修正しています。零跑汽車の李天穂副総裁は、先月行われた中間決算説明会で、「来年の販売台数100万台達成の挑戦に自信を持っている」と述べました。

続いて記録を更新したのは小鵬汽車（XPeng）で、8月の納車台数は3万7700台以上と過去最高を達成、前年同期比169％増、前月比2.7％増となりました。1月から8月までの累計販売台数も約27万1600台と、前年同期比252％急増しました。

8月27日に発売され、7分間で1万台以上の注文を獲得した新型「P7」（同社の新型モデルとして史上最速でこの記録を達成）が、さらに勢いを加速させています。

小鵬汽車の何小鵬董事長兼CEOは、第2四半期決算説明会で、「新型P7の大量納車開始を受け、9月以降は月間4万台を安定的に超えることを目標としている」と述べています。

さらに、蔚来（Nio）は8月の納車台数が約3万1300台で3位となり、前年同期比55％増加しました。そのサブブランド「Onvo（楽道）」が大きく貢献し、1万6434台を納車、前月比175％増となりました。

新型SUVモデル「Onvo L90」は発売初月で1万台の納車を突破し、蔚来史上最速で売れたモデルとなりました。

蔚来の秦力洪共同創設者兼総裁は、8月下旬に四川省で開催された成都モーターショーで、「短期的にはOnvo L90が焦点となり続け、その成長を支援するため他のモデルも調整される」と述べました。

対照的に、従来NEVメーカー上位3社に入っていた理想汽車（Li Auto）は、8月の販売が落ち込み、納車台数は2万8500台、前月比6％減少しました。

しかし同社は、新発売された電気SUVモデル「i8」の生産が増加しており、9月末までに8000～1万台の納車を見込んでいると説明しました。また、価格が約25万元（約3万4995米ドル）のもう一つの新型全電気SUV「i6」も今月発売され、納車が開始される予定だとしています。

自動車市場全体も成長の勢いを維持しています。中国乗用車市場情報連盟の推計によると、8月の乗用車（狭義）小売販売台数は約194万台に達し、前月比6.2％増、前年同期比2％増となりました。このうちNEVは約110万台を占め、NEV比率は56.7％に上昇しました。

中国自動車流通協会の上級NEV業界専門家である張宏氏は、「下半期は、より激しい競争とより速い技術革新という二重の圧力に直面する可能性があるが、長期的な成長見通しは依然として強い」と指摘しています。

張氏は「下半期のNEV比率は53.7％に達すると予想され、そのうちプラグインハイブリッド車と増程電気自動車がほぼ半分を占める一方で、高級仕様とインテリジェント機能に対する需要は引き続き高まっている」と述べました。

出典：China Daily